เก็บเคส อุบัติเหตุ เด็กซ้อนสี่จักรยานยนต์ จ.นนทบุรี (29 ม.ค.2559)

DSC_2161

(29 ม.ค.2559) ทีมงานศูนย์วิจัยฯลงพื้นที่เกิดเหตุ จ.นนทบุรี เพื่อเก็บข้อมูลจากเหตุ นักเรียน ม.ต้นนนทบุรี ซ้อนสี่จักรยานยนต์ ส่งเพื่อนกลับจากเที่ยวงานวันเด็ก

ชนท้ายรถกระบะเบรกเข้าซอยกะทันหันเสียชีวิต 1 เจ็บ 3 หนึ่งในผู้บาดเจ็บซวยซ้ำเจอเก๋งขับตามหลังเบรกไม่ทันทับแขน ด้านคนขับกระบะคู่กรณีหนีออกจากที่เกิดเหตุ

อ่านเพิ่มเติม

คณะ นศพ.ศึกษาดูงานและจัดกิจกรรมชุมชนปลอดภัย ในพื้นที่เทศบาลตำบลตลาดเกรียบ จ.อยุธยา (21 ม.ค.2559)

S__4349954

ทีมงานศูนย์วิจัยเพื่อสร้างเสริมความปลอดภัยและป้องกันการบาดเจ็บในเด็ก นำคณะนักศึกษาแพทย์ แพทย์ประจำบ้าน ภาควิชากุมารเวชศาสตร์ คณะแพทยศาสตร์ โรงพยาบาลรามาธิบดี

ศึกษาดูงานและจัดกิจกรรมชุมชนปลอดภัย
กับผู้ปกครองศูนย์พัฒนาเด็กเล็กฯ ในพื้นที่เทศบาลตำบลตลาดเกรียบ และ จัดกิจกรรมด้านความปลอดภัย เรื่องป้องกันเด็กจมน้ำและเรื่องขับขี่ปลอดภัย ให้กับนักเรียนโรงเรียนวัดตลาด (อุดมวิทยา)

จ.อยุธยา เมื่อวันพฤหัสบดีที่ 21 มกราคม 2559

อ่านเพิ่มเติม

แนะออก กม.ห้ามเด็กนั่งมอเตอร์ไซค์


 

เทปออกอากาศเมื่อวันที่ 2 ธันวาคม58
สัมภาษณ์ รศ.นพ.อดิศักดิ์ ผลิตผลการพิมพ์
เกี่ยวกับการออก กม.ห้ามเด็กนั่งมอเตอร์ไซค์ ในรายการที่นี่ไทยพีบีเอส

อบรมขับขี่จักรยานยนต์ปลอดภัย โดย AP.HONDA

12304475_915440915208917_3067234887151085213_o

24.11.2015 Primary Student Training (Safety Kids Course)

•Lecture, Riding simulator

•Bicycle Riding Course for Traffic Sign & Road Safety Training

Speakers: AP Honda Thailand team

at Nan Technical College

อ่านเพิ่มเติม

ศึกษาดูงานแหล่งเรียนรู้พื้นที่ต้นแบบความปลอดภัยทางถนน:โครงการ “ก่อน15 ปี ไม่ขี่มอเตอร์ไซด์ ”

IMG_0123

(วันที่ 28 ก.ย. 58 ) เวลา 13.00 – 16.00 น.

ศึกษาดูงานแหล่งเรียนรู้พื้นที่ต้นแบบความปลอดภัยทางถนน:โครงการ “ก่อน15 ปี ไม่ขี่มอเตอร์ไซด์ ”

ณ โรงเรียนบ้านชำฆ้อต.ชำฆ้อ อ.เขาชะเมา จ.ระยอง ดำเนินการโดยศูนย์วิจัยเพื่อเสริมสร้างความปลอดภัยและป้องกันการบาดเจ็บในเด็ก (รพ.รามาธิบดี)

สำนักงานเครือข่ายลดอุบัติเหตุ (สคอ.) ภายใต้การสนับสนุนของสำนักงานกองทุนสนับสนุนการสร้างเสริมสุขภาพ (สสส.) จัดประชุมโครงการสร้างความร่วมมือภาคีเครือข่ายสื่อสารประชาสัมพันธ์เพื่อความปลอดภัยทางถนน ในวันที่ 28-29 กรกฎาคม 2558

อ่านเพิ่มเติม

สร้างความร่วมมือ ด้านการสื่อสารประชาสัมพันธ์ขับเคลื่อนนโยบาย

IMG_0080

(วันที่ 28 ก.ย. 58 ) สำนักงานเครือข่ายลดอุบัติเหตุ (สคอ.) ภายใต้การสนับสนุนของสำนักงานกองทุนสนับสนุนการสร้างเสริมสุขภาพ (สสส.) จัดประชุมโครงการสร้างความร่วมมือภาคีเครือข่ายสื่อสารประชาสัมพันธ์เพื่อความปลอดภัยทางถนน ในวันที่ 28-29 กรกฎาคม 2558 ซึ่งเป็นความร่วมมือระหว่างสมาคมนักหนังสือพิมพ์ภูมิภาคแห่ง ประเทศไทย(สนพท.) สมาคมเคเบิ้ลทีวีแห่งประเทศไทย สมาคมสื่อช่อสะอาด บริษัทกลางคุ้มครองผู้ประสบภัยจากรถ จำกัด

และศูนย์วิจัยเพื่อสร้างเสริมความปลอดภัยและป้องกันการบาดเจ็บในเด็ก รพ.รามาธิบดี ร่วมเป็นภาคี ดำเนินการสร้างความร่วมมือ ด้านการสื่อสารประชาสัมพันธ์ขับเคลื่อนนโยบายทศวรรษแห่งความปลอดภัยทางถนน และผลักดันให้มีการเชื่อมประสานกลไกแก้ปัญหาอุบัติเหตุทางถนนระดับจังหวัดและระดับประเทศ

อ่านเพิ่มเติม

โรงเรียนต้นแบบไม่ขับขี่มอเตอร์ไซค์ โรงเรียนวัดแหลมฉบัง ชลบุรี

โครงการรณรงค์ไม่ให้เด็กอายุไม่ถึง ๑๕ ปี ขับขี่รถมอเตอร์ไซค์

โดยสภานักเรียน โรงเรียนวัดแหลมฉบัง ชลบุรี ร่วมกับ ศูนย์วิจัยเพื่อสร้างเสริมความปลอดภัยและก­ารป้องกันการบาดเจ็บในเด็ก โรงพยาบาลรามาธิบดี

โครงการเด่นสภานักเรียน ปี ๒๕๕๗ รางวัลรองชนะเลิศอันดับ ๑ ระดับประเทศ

สกุ๊ปโดย TV Thai PBS ออกอากาศ
เมื่อวันที่ ๙ มกราคม ๒๕๕๘ เวลา ๒๑.๓๐ น.

 

เด็กต่ำกว่า 15 ปี ขี่จักรยานยนต์ก่อนวัยอันควร

เทปออกอากาศเมื่อวันที่ 09 มกราคม 2558

ภาพของเยาวชนอายุต่ำกว่า 15 ปีขี่มอเตอร์ไซค์สัญจรไปมา

รวมทั้งขี่ไปโรงเรียนอาจจะเป็นภาพชินตาไปแล้ว โดยเฉพาะในต่างจังหวัด ซึ่งส่วนใหญ่ผู้ปกครองรับทราบและเป็นผู้อนุญาตให้เด็กขี่มอเตอร์ไซค์เองด้วยซ้ำ

แต่สถิติที่น่าตกใจคือปี 2556 มีเด็กอายุระหว่าง 10-14 ปี เสียชีวิต 1,149 คน สาเหตุจากการขี่มอเตอร์ไซค์

นายเดโชชัย จตุรงค์ นักเรียนชั้นมัธยมศึกษาปีที่ 3 โรงเรียนวัดแหลมฉบัง อ.ศรีราชา จ.ชลบุรี ปั่นจักรยานมาเรียนทุกเช้า ระยะทางกว่า 1 กิโลเมตร เป็นเวลานานเกือบ 2 ปีแล้วเพราะก่อนหน้านี้นายเดโชชัยขับขี่รถมอเตอร์ไซค์มาโรงเรียนแต่ประสบอุบัติเหตุ ทำให้พ่อแม่เป็นห่วงเรื่องความปลอดภัยจึงให้ลูกชายเปลี่ยนมาใช้รถจักรยานแทน

ลานจอดรถของโรงเรียนวัดแหลมฉบังเปลี่ยนจากที่จอดรถจักรยานยนต์ มาเป็นลานจอดรถจักรยานตลอดทั้งแนว ซึ่งเป็นผลมาจากการดำเนินโครงการ “ก่อน 15 ปี ไม่ขับขี่มอเตอร์ไซค์” เพื่อป้องกันอุบัติเหตุให้กับเด็กวัยนี้ หลังพบว่าเด็กอายุ 10-14ปี ขับขี่รถจักรยานยนต์ได้ โดยผู้ปกครองเป็นคนสอน

ข้อมูลของศูนย์วิจัยเพื่อสร้างเสริมความปลอดภัยและป้องกันการบาดเจ็บในเด็ก โรงพยาบาลรามาธิบดี สำรวจความปลอดภัยในเด็ก พื้นที่ 9 จังหวัด ปี 2556 พบว่านักเรียนชั้นประถมศึกษาปีที่ 6 มีพฤติกรรมการขับขี่ก่อนวัยอันควร ถึงร้อยละ 57.6 แม้กฎหมายจราจร จะห้ามไม่ให้เด็กอายุต่ำกว่า 15 ปี ขับขี่รถมอเตอร์ไซค์และพบว่าการบาดเจ็บของเด็กอายุต่ำกว่า 15 ปีจากการขับขี่และโดยสารยานพาหนะต่างๆ ในปี 2556 มีสูงถึง 8,071 คน ขณะที่การตายอยู่ที่ ร้อยละ 85.26 หรือ 242 คน

นพ.อดิศักดิ์ ผลิตผลการพิมพ์ ผู้อำนวยการศูนย์วิจัยเพื่อสร้างความปลอดภัยและป้องกันการบาดเจ็บในเด็ก โรงพยาบาลรามาธิบดี จึงเสนอให้มีการบังคับใช้กฎหมายอย่างเข้มงวดและควรมีใบอนุญาตขับขี่เฉพาะสำหรับเด็กอายุระหว่าง 15-17 ปี

ขณะนี้กรมการขนส่งทางบกได้ปรับปรุงระบบการออกใบอนุญาต โดยคำนึงถึงความปลอดภัยควบคู่กับการปลุกจิตสำนึกการเป็นนักขับขี่ที่ดี
ศูนย์วิจัยเพื่อสร้างเสริมความปลอดภัยฯ ยังประเมินด้วยว่าหากผู้ปกครองตระหนักถึงความเสี่ยงและภาครัฐเอาจริงเอาจัง จะช่วยลดอัตราการตายในเด็กอายุ 10-14 ปี จากการขับขี่มอเตอร์ไซค์ได้ถึงประมาณ 400 คนต่อปี

โครงการก่อน 15 ปีไม่ขี่มอเตอร์ไซค์

823539_683386058376271_7562847841571383656_o

วันพฤหัสบดีที่ 24 เมษายน 2557
ณ เจ้าสำราญ บีช รีสอร์ท (ชะอำ) จ.เพชรบุรี


โรงเรียนนำเสนอผลงาน #ก่อน 15 ไม่ขี่
-คณะกรรมการ (commentator)
ได้แก่ อ.ปรีชา อ.ประจวบ อ.วุฒิพงษ์

ที่มาและแนวคิด

…หลายคนรู้ว่า “มอเตอร์ไซค์เป็นสาเหตุการตายอันดับ 1 ในกลุ่มเด็กที่ตายจากอุบัติเหตุทางถนน”

…หลายคนยอมรับว่า “เด็กอายุไม่ถึง 15 ปี ยังขาดวุฒิภาวะและทักษะการขับขี่มอเตอร์ไซค์ รวมถึงอายุไม่ถึงเกณฑ์ทำใบขับขี่”

…หลายคนบอกว่า “ไม่มีทางห้ามเด็กอายุไม่ถึง 15 ปีขับขี่มอเตอร์ไซค์ไปโรงเรียนได้หรอก เพราะมันจำเป็น”

…แต่เราเชื่อว่า “มันมีทางเป็นไปได้” ด้วยฝีมือเด็กและเยาวชน

…และเรากำลังค้นหาว่า วิธีการใดที่จะทำให้เด็กและเยาวชน(อายุต่ำกว่า 15 ปี) ลดความสนใจ และชะลอการเริ่มเป็นผู้ขับขี่ ส่งผลให้ลดอัตราการบาดเจ็บและตายจากการขับขี่มอเตอร์ไซค์ในเด็กกลุ่มนี้

ข้อมูลปี 2554 พบว่าเด็กวัยรุ่น (10-14ปี) เป็นกลุ่มที่มีอัตราการตายจากการบาดเจ็บสูงกว่ากลุ่มเด็กที่อายุน้อยกว่าทั้งหมด (25/100000) และเป็นกลุ่มอายุเดียวที่มีอัตราการตายจากการบาดเจ็บสูงขึ้น(ร้อยละ 21) ใน 12 ปีนี้ ในกลุ่มนี้อุบัติเหตุจราจรเป็นสาเหตุหลัก โดยมีแนวโน้มของอัตราการตายเพิ่มขึ้นร้อยละ 12 ล่าสุดอุบัติเหตุจราจรมีอัตราการตาย 7.72/100000 แต่การศึกษาจากโครงการพิเคราะห์เหตุการตายในเด็กฯ บ่งบอกว่าเพียงร้อยละ 50 เท่านั้นที่ถูกรายงานถูกต้อง อีกร้อยละ 50 ถูกรายงานในกลุ่มพยาธิสภาพที่ไม่บ่งบอกเหตุนำเดิม ดังนั้นอุบัติเหตุจราจรจึงเป็นเหตุนำการตายในเด็กที่อายุ 10 -14 ปีที่มีอัตราการตายคาดประมาณ 15/100000 จาก (ร้อยละ 60 ของการบาดเจ็บทั้งหมด)

จากข้อมูลระบบการเฝ้าระวังการบาดเจ็บ 28 โรงพยาบาลของสำนักระบาดวิทยา กระทรวงสาธารณสุข เมื่อนำมาเปรียบเทียบคำนวณกับทะเบียนการตาย พบว่าการตายจากอุบัติเหตุจราจรในเด็กน้อยกว่า 15 ปี ในปี 2554 มีจำนวนรวมทั้งประเทศเท่ากับ 614 ราย เ ป็นการขับขี่ 208 ราย และเป็นการโดยสาร 285 ราย ร้อยละ 85 ของผู้ขับขี่เป็นการขับขี่รถจักรยานยนต์ คิดเป็น 178 ราย และร้อยละ 57 ของผู้โดยสารเป็นการโดยสารรถจักรยานยนต์คิดเป็น 164 ราย รวมแล้วเป็น 342/614 ราย (ร้อยละ 56)

การบาดเจ็บจากอุบัติเหตุจราจรในเด็กน้อยกว่า 15 ปี ในปี 2554 มีจำนวนรวมทั้งประเทศเท่ากับ 15,577 ราย เป็นการขับขี่และโดยสารรถจักรยานยนต์คิดเป็น 11,593 ราย (ร้อยละ 74) เป็นการขับขี่รถจักรยานยนต์ 5,913 ราย (ร้อยละ 73) และเป็นการโดยสารรถจักรยานยนต์ 5,680 ราย (ร้อยละ 70) การสำรวจในปี 2556 พบว่าเด็ก ป.6 ขับขี่มอเตอร์ไซด์เป็นแล้ว 1,627 คน ใน 2,858 คน คิดเป็น ร้อยละ 56.9


>โรงเรียนนำเสนอผลงาน #ก่อน 15 ไม่ขี่

สรุปได้ว่าเหตุนำการตายในเด็กอายุ 10-14 ปี คือ การขับขี่รถจักรยานยนต์ก่อนวัยอันควร หากเด็กกลุ่มนี้ปฏิบัติตามกฎหมายคือไม่ขับขี่ จะลดการตายของอุบัติเหตุจราจรได้ ร้อยละ 29 และลดอัตราการตายบาดเจ็บที่ไม่ตายลงได้ร้อยละ 38

เพื่อเฟ้นหาวิธีการนำไปสู่การลดการขับขี่ในกลุ่มเด็กอายุต่ำกว่า 15ปี ศูนย์วิจัยฯ ได้เปิดรับสมัคร และประกวดคัดเลือกโครงการ “ก่อนครบ 15 ปี ไม่ขับขี่มอเตอร์ไซค์ ..ทำได้จริง!” จากนักเรียนชั้นมัธยมศึกษาตอนต้น (ม.1-ม.3)

เพื่อชิงทุนสนับสนุนการทำโครงการ (ทุนละไม่เกิน 20,000 บาท) โดยเป็นโครงการมุ่งเน้นการลดการขับขี่มอเตอร์ไซค์ไป-กลับโรงเรียนในกลุ่มนักเรียนอายุไม่ถึง 15 ปี และได้รับการตอบรับที่ดีจากโรงเรียนในทุกภูมิภาคที่สนใจและต้องการเห็นการลดลงของอัตราบาดเจ็บและเสียชีวิตจากการใช้มอเตอร์ไซค์ในกลุ่มเด็กอายุไม่ถึง 15ปี และได้จัดโครงการค่ายแลกเปลี่ยนเรียนรู้ ครั้งที่ 1 “ก่อนครบ 15ปีไม่ขับขี่มอเตอร์ไซค์” จัดแบ่งเป็น 4 โซน 4 ภูมิภาค ได้แก่ โซน1 (ภาคเหนือ ภาคตะวันตก และภาคกลาง) โซน2 (ภาคตะวันออก) โซน3 (ภาคอีสาน) และโซน4 (ภาคใต้) เพื่อเปิดโอกาสให้นักเรียน(เจ้าของโครงการ) ได้นำเสนอโครงการของตน นำไปสู่การพัฒนาโครงการร่วมกัน เสริมสร้างทักษะ และทำข้อตกลงการสนับสนุนทุนดำเนินการ ส่งผลให้โรงเรียนมีความเข้าใจในการทำโครงการมากขึ้น และหลังจากที่ทุกโรงเรียนดำเนินการโครงการของตนเองเสร็จสิ้น ก็จะเข้าสู่กิจกรรมการแชร์ประสบการณ์แลกเปลี่ยนเรียนรู้ร่วมกัน ในค่ายครั้งที่ 2 ในครั้งนี้


วัตถุประสงค์

1. เพื่อให้นักเรียน(เจ้าของโครงการ) ได้นำเสนอผลโครงการของตน นำไปสู่การเรียนรู้ร่วมกัน

2. เพื่อค้นหากลยุทธ์และวิธีการใหม่ๆ ในการลดการขับขี่รถมอเตอร์ไซค์ไป-กลับโรงเรียน โดยศึกษาจากผลของโครงการของนักเรียน

3. เพื่อให้นักเรียนได้เสนอแนวคิดและความต้องการ นำไปสู่แนวทางสานต่อโครงการ #ก่อน15ไม่ขี่ ในเฟสถัดไป และเสนอต่อผู้เกี่ยวข้อง

4. เพื่อสนับสนุนการรวมตัวของเยาวชนกลุ่มนี้จัดตั้งเป็นชมรม #ก่อน15ไม่ขี่ โดยมีระบบเชื่อมโยงกลุ่มให้เหนียวแน่น

10295110_683434861704724_6578810843128234777_o

> album: โรงเรียนนำเสนอผลงาน #ก่อน 15 ไม่ขี่.



 > album: กิจกรรมปาร์ตี้ #ก่อน15ไม่ขี่ และ การประกวด “เดอะโว๊ยยย !”.