วันพฤหัสบดีที่ 24 เมษายน 2557
ณ เจ้าสำราญ บีช รีสอร์ท (ชะอำ) จ.เพชรบุรี

โรงเรียนนำเสนอผลงาน #ก่อน 15 ไม่ขี่
-คณะกรรมการ (commentator)
ได้แก่ อ.ปรีชา อ.ประจวบ อ.วุฒิพงษ์

ที่มาและแนวคิด

…หลายคนรู้ว่า “มอเตอร์ไซค์เป็นสาเหตุการตายอันดับ 1 ในกลุ่มเด็กที่ตายจากอุบัติเหตุทางถนน”

…หลายคนยอมรับว่า “เด็กอายุไม่ถึง 15 ปี ยังขาดวุฒิภาวะและทักษะการขับขี่มอเตอร์ไซค์ รวมถึงอายุไม่ถึงเกณฑ์ทำใบขับขี่”

…หลายคนบอกว่า “ไม่มีทางห้ามเด็กอายุไม่ถึง 15 ปีขับขี่มอเตอร์ไซค์ไปโรงเรียนได้หรอก เพราะมันจำเป็น”

…แต่เราเชื่อว่า “มันมีทางเป็นไปได้” ด้วยฝีมือเด็กและเยาวชน

…และเรากำลังค้นหาว่า วิธีการใดที่จะทำให้เด็กและเยาวชน(อายุต่ำกว่า 15 ปี) ลดความสนใจ และชะลอการเริ่มเป็นผู้ขับขี่ ส่งผลให้ลดอัตราการบาดเจ็บและตายจากการขับขี่มอเตอร์ไซค์ในเด็กกลุ่มนี้

ข้อมูลปี 2554 พบว่าเด็กวัยรุ่น (10-14ปี) เป็นกลุ่มที่มีอัตราการตายจากการบาดเจ็บสูงกว่ากลุ่มเด็กที่อายุน้อยกว่าทั้งหมด (25/100000) และเป็นกลุ่มอายุเดียวที่มีอัตราการตายจากการบาดเจ็บสูงขึ้น(ร้อยละ 21) ใน 12 ปีนี้ ในกลุ่มนี้อุบัติเหตุจราจรเป็นสาเหตุหลัก โดยมีแนวโน้มของอัตราการตายเพิ่มขึ้นร้อยละ 12 ล่าสุดอุบัติเหตุจราจรมีอัตราการตาย 7.72/100000 แต่การศึกษาจากโครงการพิเคราะห์เหตุการตายในเด็กฯ บ่งบอกว่าเพียงร้อยละ 50 เท่านั้นที่ถูกรายงานถูกต้อง อีกร้อยละ 50 ถูกรายงานในกลุ่มพยาธิสภาพที่ไม่บ่งบอกเหตุนำเดิม ดังนั้นอุบัติเหตุจราจรจึงเป็นเหตุนำการตายในเด็กที่อายุ 10 -14 ปีที่มีอัตราการตายคาดประมาณ 15/100000 จาก (ร้อยละ 60 ของการบาดเจ็บทั้งหมด)

จากข้อมูลระบบการเฝ้าระวังการบาดเจ็บ 28 โรงพยาบาลของสำนักระบาดวิทยา กระทรวงสาธารณสุข เมื่อนำมาเปรียบเทียบคำนวณกับทะเบียนการตาย พบว่าการตายจากอุบัติเหตุจราจรในเด็กน้อยกว่า 15 ปี ในปี 2554 มีจำนวนรวมทั้งประเทศเท่ากับ 614 ราย เ ป็นการขับขี่ 208 ราย และเป็นการโดยสาร 285 ราย ร้อยละ 85 ของผู้ขับขี่เป็นการขับขี่รถจักรยานยนต์ คิดเป็น 178 ราย และร้อยละ 57 ของผู้โดยสารเป็นการโดยสารรถจักรยานยนต์คิดเป็น 164 ราย รวมแล้วเป็น 342/614 ราย (ร้อยละ 56)

การบาดเจ็บจากอุบัติเหตุจราจรในเด็กน้อยกว่า 15 ปี ในปี 2554 มีจำนวนรวมทั้งประเทศเท่ากับ 15,577 ราย เป็นการขับขี่และโดยสารรถจักรยานยนต์คิดเป็น 11,593 ราย (ร้อยละ 74) เป็นการขับขี่รถจักรยานยนต์ 5,913 ราย (ร้อยละ 73) และเป็นการโดยสารรถจักรยานยนต์ 5,680 ราย (ร้อยละ 70) การสำรวจในปี 2556 พบว่าเด็ก ป.6 ขับขี่มอเตอร์ไซด์เป็นแล้ว 1,627 คน ใน 2,858 คน คิดเป็น ร้อยละ 56.9

>โรงเรียนนำเสนอผลงาน #ก่อน 15 ไม่ขี่

สรุปได้ว่าเหตุนำการตายในเด็กอายุ 10-14 ปี คือ การขับขี่รถจักรยานยนต์ก่อนวัยอันควร หากเด็กกลุ่มนี้ปฏิบัติตามกฎหมายคือไม่ขับขี่ จะลดการตายของอุบัติเหตุจราจรได้ ร้อยละ 29 และลดอัตราการตายบาดเจ็บที่ไม่ตายลงได้ร้อยละ 38

เพื่อเฟ้นหาวิธีการนำไปสู่การลดการขับขี่ในกลุ่มเด็กอายุต่ำกว่า 15ปี ศูนย์วิจัยฯ ได้เปิดรับสมัคร และประกวดคัดเลือกโครงการ “ก่อนครบ 15 ปี ไม่ขับขี่มอเตอร์ไซค์ ..ทำได้จริง!” จากนักเรียนชั้นมัธยมศึกษาตอนต้น (ม.1-ม.3)

เพื่อชิงทุนสนับสนุนการทำโครงการ (ทุนละไม่เกิน 20,000 บาท) โดยเป็นโครงการมุ่งเน้นการลดการขับขี่มอเตอร์ไซค์ไป-กลับโรงเรียนในกลุ่มนักเรียนอายุไม่ถึง 15 ปี และได้รับการตอบรับที่ดีจากโรงเรียนในทุกภูมิภาคที่สนใจและต้องการเห็นการลดลงของอัตราบาดเจ็บและเสียชีวิตจากการใช้มอเตอร์ไซค์ในกลุ่มเด็กอายุไม่ถึง 15ปี และได้จัดโครงการค่ายแลกเปลี่ยนเรียนรู้ ครั้งที่ 1 “ก่อนครบ 15ปีไม่ขับขี่มอเตอร์ไซค์” จัดแบ่งเป็น 4 โซน 4 ภูมิภาค ได้แก่ โซน1 (ภาคเหนือ ภาคตะวันตก และภาคกลาง) โซน2 (ภาคตะวันออก) โซน3 (ภาคอีสาน) และโซน4 (ภาคใต้) เพื่อเปิดโอกาสให้นักเรียน(เจ้าของโครงการ) ได้นำเสนอโครงการของตน นำไปสู่การพัฒนาโครงการร่วมกัน เสริมสร้างทักษะ และทำข้อตกลงการสนับสนุนทุนดำเนินการ ส่งผลให้โรงเรียนมีความเข้าใจในการทำโครงการมากขึ้น และหลังจากที่ทุกโรงเรียนดำเนินการโครงการของตนเองเสร็จสิ้น ก็จะเข้าสู่กิจกรรมการแชร์ประสบการณ์แลกเปลี่ยนเรียนรู้ร่วมกัน ในค่ายครั้งที่ 2 ในครั้งนี้

วัตถุประสงค์

1. เพื่อให้นักเรียน(เจ้าของโครงการ) ได้นำเสนอผลโครงการของตน นำไปสู่การเรียนรู้ร่วมกัน

2. เพื่อค้นหากลยุทธ์และวิธีการใหม่ๆ ในการลดการขับขี่รถมอเตอร์ไซค์ไป-กลับโรงเรียน โดยศึกษาจากผลของโครงการของนักเรียน

3. เพื่อให้นักเรียนได้เสนอแนวคิดและความต้องการ นำไปสู่แนวทางสานต่อโครงการ #ก่อน15ไม่ขี่ ในเฟสถัดไป และเสนอต่อผู้เกี่ยวข้อง

4. เพื่อสนับสนุนการรวมตัวของเยาวชนกลุ่มนี้จัดตั้งเป็นชมรม #ก่อน15ไม่ขี่ โดยมีระบบเชื่อมโยงกลุ่มให้เหนียวแน่น

> album: โรงเรียนนำเสนอผลงาน #ก่อน 15 ไม่ขี่.